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Un desconocido que hizo mucho por Tulancingo. Gabriel Mancera,
esa
transitada
calle del Distrito
Federal por donde los tulancinguenses radicados en la capital del país pasan muy a
menudo ya que las colonias que atraviesa son sus preferidas
para vivir, nombre que la
generalidad de estos tulancinguenses ignora a quién
perteneció pero por qué saberlo si la calle
está en el Distrito Federal y no en su tierra natal.
P or
sus relevantes méritos,
los Estados de Puebla, Tamaulipas y Querétaro lo
nombraron ciudadano de cada uno de ellos. Pero, sin duda, la
mención más importante que se le hiciera en vida fue
el grado de doctor honoris causa
que le confiriera La Universidad Nacional Autónoma de
México
entre los primeros grados otorgados por esta institución el
año mismo de su fundación en la administración del maestro
Justo Sierra, el 26 de abril de 1910, reconocimiento
otorgado a los universitarios distinguidos, "como evidencia
palpable del mérito que han alcanzado en las diversas ramas
de la cultura universal, a profesores e investigadores
considerados con méritos excepcionales por sus
contribuciones a la humanidad, tanto en lo que concierne al
saber universal como en lo que respecta a trabajos de
extraordinario valor en el mejoramiento de las condiciones
de vida o bienestar humano se remontan".
Para Tulancingo fue el benefactor que la modernizó con
aportaciones no sólo de grandes inversiones sino también de
trabajo, entre las que destacan la donación de la antigua
estación del ferrocarril, actualmente el
Museo de Datos Históricos, y
la fundación de
la fábrica de hilados 'La Esperanza',
la
primera en el Estado de Hidalgo en utilizar maquinaria
mecánica en la elaboración de textiles de lana.
Actualmente, la calle
prolongación de Morelos de esta ciudad,
donde se encuentra la que fuera la segunda estación del
ferrocarril ahora
Museo del Ferrocarril,
lleva el nombre Paseo de Gabriel Mancera.
En Mineral del Chico,
población donde fue nombrado
personaje distinguido,
quedan obras auspiciadas por él como el reloj de la plaza
del centro; en Pachuca,
a su
costa construyó el camino hacia esta ciudad que va por Veta
del Comanche,
y en la ciudad de México
tomó parte en las
bonanzas
de los ferrocarriles y construyó los ferrocarriles de
México-Toluca, fundó
la primera línea del Ferrocarril de Hidalgo y del Noreste que, junto con los ferrocarriles de México-Pachuca, vendió
más tarde al gobierno federal.
Nació el 6 de mayo de 1839 en Tulancingo según la
Enciclopedia de México aunque
en la Enciclopedia de los Municipios del Estado de Hidalgo,
Pachuca se lo adjudica. Fue hijo de
Tomás Mancera e Isabel García de San Vicente, hermana del
notable literato y educador
Nicolás
García de San Vicente, de familias tulancinguenses,
quienes eran dueños de las minas más productivas de Mineral
del Chico, y de quienes recibió una esmerada educación en su
ciudad natal,
posteriormente en Atotonilco el Grande y en la ciudad de México, en 1851, en el Colegio de San Juan de Letrán
y, en 1852, en el Colegio de Minería donde obtuvo el
título de ingeniero en 1857.
Heredero de una gran fortuna, se dedicó al trabajo en Real del Monte y Pachuca
donde descubrió nuevas vetas, con lo que incrementó su
riqueza y llegó a ser uno de los
hombres más acaudalados de México. Con su ingenio e
iniciativa, construyó para sus minas obras que aumentaron su
productividad como caminos y desagües extensos, y amplió
su trabajo de ingeniero a la construcción de ferrocarriles.
Regresó a Tulancingo donde permaneció hasta 1866, año en que
fue confinado en la ciudad de Puebla por el gobierno de
Maximiliano debido a sus ideas liberales. Ya reinstalada la
República, fue diputado federal (1867) y senador
(1882-1886), y representó a México en la Exposición de
Filadelfia (1877).
En el
boletín número 3 (julio de 1998) del
Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio
Industrial, Javier Ortega Morel destaca:
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La
primera línea fue la del Ferrocarril de Hidalgo y del
Noreste, empresa notable organizada por el ing. Gabriel
Mancera (1839-1926), distinguido político cuya familia era
la propietaria de las principales minas de El Chico. John
Coatsworth lo menciona como el más distinguido empresario
ferrocarrilero mexicano y lamenta que sus propuestas:
racionalidad en concesiones, tarifas y evitar paralelismos
en rutas, no fueran la línea seguida durante la creación de
los Ferrocarriles Nacionales. Se distinguía por emplear
solamente a personal mexicano, y él, un benefactor de su
estado, mantuvo escuelas de capacitación y buenas
condiciones de trabajo, las cuales son comentadas en el
periódico oposicionista El Ferrocarrilero quien
pone como muestra a ésta y otras compañías mexicanas para el
trato al personal. A partir de 1883 el Ferrocarril de
Hidalgo se conectó con la estación Irolo del Ferrocarril
Mexicano en la ruta México-Veracruz, posteriormente tendría
comunicación con la cd. de México, hacia Tulancingo y la
sierra norte de Puebla. Su intención no lograda era llegar
hasta Tuxpan [Veracruz]. Esta compañía, aparte del servicio a la
minería, estuvo ligada al auge de las haciendas pulqueras,
al transportar la mayoría de sus productos a la ciudad de
México y otros centros de consumo. También tendría un
importante papel al conducir los equipos de la
hidroeléctrica de Necaxa hasta Beristáin, Pue., donde la
Compañía Mexicana de Luz y Fuerza establecería su propia
línea. La empresa fue vendida a un grupo norteamericano
en 1906, posteriormente se integraría como una división
dentro de los Ferrocarriles Nacionales de México. El
afán de llegar a la costa del golfo no se consiguió. |
Descansa en el
Panteón del Tepeyac,
en el Cerrito de la Villa, que resguarda los restos de
personajes ilustres de nuestra historia como Xavier
Villaurrutia y Filomeno Mata. Murió el 22 de enero de 1925
tras brindar a su país sus conocimientos y su generosidad.
Sus reconocimientos terminan en este panteón, sin mencionar
el que le hace cada transeúnte por su calle
en la ciudad de México, sin que Tulancingo le haya rendido
un merecido homenaje hasta el momento.
cco, 10 de enero, 2007
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Enciclopedia de México,
Tomo IX, Enciclopedia de México, SEP.
Enciclopedia de los Municipios
de México Estado de Hidalgo, Mineral del Chico
http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/hidalgo/municipios/13038a.htm
La Universidad Nacional Autónoma de México, Honores y
Distinciones,
http://www.unam.mx/rectoria/htm/hd.html
FERROCARRILES EN LA MINERIA DE PACHUCA Y
REAL DEL MONTE, DURANTE EL PORFIRIATO
http://morgan.iia.unam.mx/usr/Industrial/BOL3/TEXTO/OrtegaMineria.html
Enciclopedia de los Municipios
de México Estado de Hidalgo, Historia
http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/hidalgo/hist.htm
UN CEMENTERIO RESGUARDADO POR ANGELES
http://www.jornada.unam.mx/2006/04/29/a06n1cul.php
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